實(shí)際使用中的制冷系統(tǒng)，由于用途各異，蒸發(fā)溫度就各不相同；又由于使用的地區(qū)不一和季節(jié)的不同，其冷凝溫度也不同。運(yùn)用熱力計(jì)算進(jìn)行分析，就可以十分清楚地說明，蒸發(fā)溫度、冷凝溫度的變化對(duì)制冷系統(tǒng)制冷量和壓縮功的變化規(guī)律。

單位制冷量如降至點(diǎn) 1'溫度低于點(diǎn)1，故M 大 于 %，壓縮機(jī)吸氣比容增大，因此單位容積制冷量和制冷總量均降低。

壓縮機(jī)的單位耗功由上升至4廣，但由于M上升 ，制冷劑的流量減少，故不能直接看出壓縮機(jī)理論功率的變化情況。從壓縮機(jī)理論功率消耗的分析可知，隨著蒸發(fā)溫度自起始溫度開始下降，壓縮機(jī)理論功率先是逐漸增大，當(dāng) t0達(dá)到一定值時(shí)，壓縮機(jī)理論功率逐漸下降。壓縮機(jī)理論功率有一個(gè)最大值存在，一般出現(xiàn)在壓力比(即 A / A ) 等 于 3的附近，但不管功率增大還是減少，隨著蒸發(fā)溫度的降低，制冷系數(shù)總是下降的。

根據(jù)上面分析，可以得出結(jié)論，雖然冷凝溫度取決當(dāng)?shù)貧庀髼l件, 但我們必須保持冷凝器有良好的熱交換效果，使制冷系統(tǒng)處于良好的運(yùn)行狀 態(tài)，盡量不使冷凝溫度升高;同時(shí)蒸發(fā)溫度根據(jù)用戶的實(shí)際需要 ，合理制定，能滿足被冷物的溫度要求就行。在實(shí)際運(yùn)行控制中，盡可能在控制范圍的上限部分操作。這樣就可以提高制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、發(fā)揮較大的效益。